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深度分析!2021年中国长江干线航道建设及市场发展情况分析
2021-06-24 10:16  来源:未知

  长江干线航道上起云南水富,下至长江入海口,全长2838公里,途经云南、美高梅APP下载新闻四川、重庆、湖北、美高梅注册、江西、安徽、江苏、上海等七省二市,连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群,是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料,长江航运每年对沿江经济美高梅线上发展的直接贡献达2000亿元以上,间接贡献达4.3万亿元以上。

  按照航道特点,长江上中下游划分区段为:宜昌以上为长江上游航道,宜昌至汉口为长江中游航道,汉口至长江口为长江下游航道。

  根据交通运输部资料,截至到2021年1月,南京以下可通航5万吨级海轮、武汉以下可通航5000吨级船舶、重庆以下可通航3000吨级船舶、宜宾以下可通航2000吨级船舶。

  长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道,是连接我国西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。沿线主要有重庆港、宜昌港、武汉港、黄石港、九江港、安庆港、芜湖港、马鞍山港等近50个内河港口。

  截止到2020年底,长江干线个、有亿吨吞吐能力的大港15个,较“十二五”末分别增长98个、3个,2020年实际达到亿吨吞吐的大港有12个,有力支撑了长江经济带发展。

  受新冠疫情影响,2020年1月下旬至7月中旬,长江省际游轮一直处于停航状态,长江干线美高梅现金网客运受到重大影响。根据长江航务管理局对6家长江干线省际旅客运输企业的调研结果显示,2020年调查企业共完成客运量16.5万人、旅客周转量7563.9万人公里、旅客平均运距576.4公里,同比分别减少72.6%、79.2%和5.7%。

  长江航务管理局图表4:2020年中国主要6家长江干线省际旅客运输企业业务量情况(单位:万人,万人公里,公里)

  从企业经营情况来看,2020年6家客运企业完成主营业务收入1.7亿元,同比减少87%,主营业务成本5亿元,同比减少58.1%;总体亏损3.2亿元,而2019年盈利1.5亿元。

  根据交通运输部长江航务管理局资料,2019年,长江干线%,其中三峡枢纽通过量1.48亿吨,均刷新历史纪录。2020年长江干线%,再创历史新高。

  ——干线%,在全国港口货物吞吐量中占比为22.7%。在新冠疫情的影响下,长江干线港口货物吞吐量也呈现逆势增长态势;2021年一季度,长江干线%,两年平均增长率6.7%。

  从运输区段来看, 2020年,长江上、中、下游区段港口货物吞吐量分别为1.78亿吨、9.54亿吨、21.68亿吨,在港口吞吐量总量中占比分别为5.4%、28.9%、65.7%,吞吐量同比分别减少6.7%、增长1.4%、增长3.2%。整体来看,长江中下游港口货物吞吐量受疫情影响较小,增长情况好于上游港口。

  2020年,长江干线主要内河港口实际达到亿吨吞吐规模的大港有12个,其中苏州港以55408万吨位居第一,同比增长6.0%,是排名第二的镇江港(35064万吨)的1.6倍,差距明显;从增长变化来看,12个主要内河港口中,除南通港、南京港

  、重庆港外,其余均实现不同程度的正增长,整体来看,长江干线内河市场发展较好。交通运输部图表10:2020年中国长江干线主要内河港口货物吞吐量及变化情况(单位:万吨,%)

  2020年受疫情影响,长江运价整体呈震荡走势,其中集装箱运价总体下跌。2021年1-4月,长江航运市场集装箱运价基本保持平稳,稳定在998左右;干散货运价有小幅震荡。整体受枯水期与春节影响,2021年1-4月长江水上运输市场发展有所放缓。

  交通运输部图表11:2020-2021年中国长江干散货及集装箱运价综合指数情况(单位:2007年1月=1000)

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